Förmånsbil elbil: rabatten på förmånsvärdet kan försvinna från 2028

Det viktigaste i korthet

• Förslaget gäller förmånsbilar som nyregistreras 2028 eller senare. Bilar som redan rullar påverkas inte.
• För en elbil för 600 000 kronor ökar nettokostnaden med cirka 1 260 kronor i månaden vid 32 procents marginalskatt och cirka 2 050 kronor vid 52 procent, när rabatten är helt borta.
• Trafikanalys vill gå långsammare fram. Bilbranschens organisation Mobility Sweden avstyrker förslaget.
• Reglerna för laddning ändras inte, men elkostnaden blir en större del av vad bilen kostar dig.

Vad är förmånsvärde och hur fungerar elbilsrabatten i dag?

Förmånsvärde är det belopp som läggs till din lön när du får använda en tjänstebil privat, och som du betalar inkomstskatt på. Det räknas ut från bilens nybilspris. Ju lägre nybilspris i beräkningen, desto lägre skatt.

För elbilar finns i dag en rabatt, som i lagtexten kallas nedsättning. Enligt Skatteverket gäller den för miljöbilar som togs i trafik den 1 juli 2022 eller senare:

Nedsättningen får aldrig vara mer än 50 procent av bilens nybilspris. En elbil som kostar under 700 000 kronor får därför i praktiken en lägre rabatt än 350 000 kronor. En elbil för 600 000 kronor räknas till exempel som om den kostade 300 000 kronor.

Så räknas förmånsvärdet ut 2026

Skatteverkets beräkning för inkomstår 2026 består av fyra delar, som läggs ihop till ett förmånsvärde per år:

1. 17 168 kronor, som är 0,29 gånger prisbasbeloppet på 59 200 kronor.
2. 2,785 procent av det nedsatta nybilspriset (en ränterelaterad del).
3. 13 procent av det nedsatta nybilspriset.
4. Bilens fordonsskatt per år.

Vill du räkna på just din bil finns Skatteverkets bilförmånsberäkning, där du söker fram bilen på märke eller modellkod.

Vad föreslår utredningen SOU 2026:33?

Utredningen föreslår att rabatten trappas ned under tre år och är helt borta för bilar som nyregistreras efter den 31 december 2030. Förslaget finns i betänkandet Vägen mot utfasning, SOU 2026:33, som lämnades till regeringen den 27 maj 2026. Särskild utredare var docent Svante Mandell.

Nivån styrs av vilket år bilen nyregistreras:

Beloppen är hämtade ur utredningens betänkande. Även gasbilarnas nedsättning ska fasas ut.

Varför vill utredningen ta bort rabatten?

Utredningen menar att elbilsmarknaden nu är så mogen att subventionen inte längre behövs. Enligt betänkandet har prisskillnaden mellan elbilar och motsvarande bensin- eller dieselbilar minskat sedan 2022, och de flesta elbilar kostar i dag inte dubbelt så mycket som en jämförbar fossilbil.

Utredningen vill att elbilen ska vara det billigaste valet tack vare lägre driftkostnader, inte tack vare skatterabatter. Dagens nedsättning beräknas i betänkandet kosta staten 5,6 miljarder kronor per år i uteblivna skatteintäkter, och pengarna som frigörs föreslås bidra till sänkt skatt på el.

Utredningen valde en stegvis nedtrappning eftersom ett tvärt stopp riskerar att bromsa elbilsförsäljningen.

Hur mycket dyrare blir en elbil som förmånsbil?

För en elbil med nybilspriset 600 000 kronor ökar nettokostnaden med cirka 1 260 kronor i månaden om du betalar 32 procents marginalskatt, och med cirka 2 050 kronor i månaden om du tjänar över brytpunkten och betalar 52 procent, när rabatten är helt borta.

Titta på första raden. Eftersom rabatten högst får vara halva nybilspriset används i dag 300 000 kronor för den här bilen, inte 350 000 kronor. Det första steget 2028 blir därför 100 000 kronor, inte 150 000 kronor. Ju billigare elbil, desto mindre märks de första stegen.

Så har vi räknat: Förmånsvärde per år = 17 168 kronor + 15,785 procent (2,785 + 13) av det nedsatta nybilspriset + 360 kronor i fordonsskatt, enligt Skatteverkets värden för 2026. 32 procent motsvarar ungefär den genomsnittliga kommunalskatten 2026 (32,38 procent), och 52 procent gäller den del av inkomsten som ligger över brytpunkten på 660 400 kronor. Vi har antagit att prisbasbeloppet, räntan, fordonsskatten och taket på 50 procent ligger kvar på dagens nivåer. Siffrorna visar alltså storleksordningen, inte exakt vad du kommer att betala.

Ett högre förmånsvärde påverkar också arbetsgivaren, som betalar arbetsgivaravgifter på det. Det kan i sin tur påverka vilka bilar som erbjuds i företagens bilpolicyer.

Vad tycker remissinstanserna?

Remissvaren är kritiska till takten. Trafikanalys godtar en stegvis sänkning men vill ta den i två omgångar, och Mobility Sweden avstyrker förslaget helt.

Trafikanalys pekar också på att många bilköpare underskattar värdet av låga driftkostnader, och att det därför kan behövas andra styrmedel för nya elbilar om rabatten tas bort. Mobility Sweden menar att det är fel att avveckla ett fungerande styrmedel med hänvisning till framtida skatteförändringar som ännu inte är beslutade.

När avgörs det?

Inget är beslutat. Remisstiden gick ut den 30 oktober 2026, och nu bereds förslaget i Regeringskansliet. Först därefter kan regeringen lägga en proposition som riksdagen röstar om.

Tidpunkten gör läget extra osäkert. Riksdagsvalet hölls i september 2026, och enligt regeringen ska budgetpropositionen för 2027 lämnas senast den 12 november. Har ingen ny regering tillträtt då lämnar övergångsregeringen en så kallad övergångsbudget, som utgår från 2026 års nivåer. Eftersom förslaget om förmånsvärdet tidigast ska gälla bilar som nyregistreras 2028, är det en kommande regering som avgör om, när och hur det genomförs.

Vad betyder det för dig som laddar tjänstebilen hemma?

Förslaget ändrar inte reglerna för laddning. Men när förmånsvärdet stiger blir elkostnaden en större del av vad elbilen kostar dig varje månad, och då lönar det sig ännu mer att ladda smart hemma.

Laddning på jobbet är skattefri, laddning hemma är det inte

Sedan den 1 juli 2026 är det permanent skattefritt att ladda vid en laddpunkt som arbetsgivaren tillhandahåller vid arbetsplatsen. Skatteverket skriver uttryckligen att skattefriheten inte omfattar laddning vid bostaden.

Om arbetsgivaren betalar elen du laddar hemma räknas den del som går till privat körning som en drivmedelsförmån, där elens värde för en förmånsbil multipliceras med 1,2. Skatteverkets eget exempel: arbetsgivaren betalar 800 kronor för el en månad, en tredjedel av körningen är privat, och förmånen blir 319 kronor. En körjournal gör det enkelt att visa hur mycket som är privat.

Betalar du själv elen hemma kan arbetsgivaren i stället ge dig skattefri milersättning för tjänsteresor. För en förmånsbil som bara drivs med el är schablonen 9,50 kronor per mil under 2026.

Checklista inför ditt nästa val av förmånsbil

• Vilket år registreras bilen? Enligt förslaget avgör registreringsåret hur stor rabatten blir.
• Vad blir förmånsvärdet? Räkna på din modell i Skatteverkets bilförmånsberäkning, inte bara på bilens pris.
• Finns laddning på jobbet? Den är skattefri och sänker din elkostnad.
• Hur ersätts hemmaladdningen? Fråga om arbetsgivaren betalar elen, ger milersättning eller är ansluten till Northe, som ersätter hemmaladdning av tjänstebilen automatiskt. Elbilsvaruhuset är installationspartner till Northe.
• Har du en smart laddbox? En laddbox som laddar på dygnets billigaste timmar sänker kostnaden per mil. Läs mer om vad det kostar att ladda elbilen hemma och elprisprognosen för vintern.
• Använder du grön teknik-avdraget? När du installerar laddbox i din villa ger skattereduktionen för grön teknik 50 procent av kostnaden för arbete och material. Så fungerar grön teknik-avdraget hos oss.

Vanliga frågor om förmånsbil och elbil

Sammanfattning

Rabatten på förmånsvärdet för elbilar kan försvinna stegvis för förmånsbilar som nyregistreras från 2028, om regeringen går vidare med utredningens förslag. För en elbil för 600 000 kronor handlar det om cirka 1 260 till 2 050 kronor mer i månaden när rabatten är helt borta. Bilar som redan rullar påverkas inte enligt förslaget.

Oavsett vad regeringen bestämmer blir elkostnaden en allt viktigare del av vad förmånsbilen kostar dig. Den billigaste elen är den du laddar hemma på dygnets lågpristimmar. Funderar du på laddbox till villan hjälper vi dig att hitta rätt, och du kan få en kostnadsfri offert här. Jämför gärna modellerna i vår guide bästa laddboxen 2026.